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微型客车运动学/动力学仿真研究
| 论文题名： | 微型客车运动学/动力学仿真研究 |
| 关键词： | 多刚体系统动力学;ADAMS软件;平顺性;汽车悬架 |
| 摘要： | 该文采用多刚体系统动力学的理论方法,应用ADAMS_View模块建立了某种微型车整车多自由度模型,通过对车辆进行多体动力学的研究,对车辆的平顺性进行了评价,并对影响车辆平顺性的主要因素进行了研究,探索运用ADAMS软件评价整车平顺性的方法.应用ADAMS_Car模块建立了前悬架运动学模型,探讨了前轮定位参数的变化规律.该文在模型建立过程中,采用试验与计算相结合的办法获取各种参数,前轮定位参数、减振器阻尼特性、零部件的质量均通过实际测量获得,弹簧刚度等通过计算获得.使模型更接近车辆的实际工况.运用ADAMS软件建立与实际悬架系统相对应的整车动力学模型,通过道路试验与仿真结果的对比,验证了模型的可信性;充分利用ADAMS软件的特点,通过改变悬架有关参数,进行大量的悬架动力学仿真计算,并进行灵敏度分析,最后得出这些参数对平顺性的影响规律.对前悬架进行了运动学仿真分析,得到了悬架结构对前轮定位参数的影响规律. |
| 作者： | 于鹏晓 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王良模;常思勤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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