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重庆轻轨特大跨超浅埋扁平车站隧道关键施工技术研究
| 论文题名： | 重庆轻轨特大跨超浅埋扁平车站隧道关键施工技术研究 |
| 关键词： | 轻轨;超浅埋扁平隧道;车站隧道;施工技术 |
| 摘要： | 重庆轻轨大坪车站隧道位于重庆主城区内,地面上人口密集,建筑物林立,大坪车站隧道净跨19.8米,开挖宽度26.3米,开挖断面430.3m<'2>,覆盖层厚仅4米,围岩类别为Ⅲ类围岩.地表处情况复杂,多为抗震性能差的楼房和交通干道公路路面,对爆破振动和地表沉降要求严格.因此,该项技术研究成功将使中国隧道施工技术上升到一个新台阶,达到国际领先水平.该文扼要介绍了大跨扁平隧道的施工方法,重点阐述了特大跨超浅埋扁平隧道的施工工艺过程,对爆破振动和地表沉降的控制方法,以及施工监控量测的过程和方法,并通过对量测结果的分析,说明监控量测对施工的指导作用,并对围岩稳定性进行了一些简要分析.研究成果不仅成功应用在目前中国城市地铁隧道开挖跨度及断面最大、拱部结构最为扁平的重庆轻轨大坪车站隧道上,而且对以后特大跨超浅埋扁平隧道的施工具有非常重要的指导意义. |
| 作者： | 朱泽兵 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 仇文革;张东明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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