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运用系统决策理论确定轻轨列车运行速度目标值
| 论文题名： | 运用系统决策理论确定轻轨列车运行速度目标值 |
| 关键词： | 轻轨列车;运行速度;目标值;层次分析法;多目标优化;城市轨道交通 |
| 摘要： | 随着城市道路交通的日趋紧张，我国城市轨道交通在这几年得到了蓬勃发展，轨道交通前期论证的重点之一，就是确定其运行速度，运行速度的大小与技术、投资、环境、运行成本和效益等多因素密切相关。然而在其速度目标值的选取上目前尚无统一的技术标准，在研究论证过程中基本上沿用了工程投资量化比较，其他定性说明的方法，这种方法存在诸多弊端。针对这种现状，结合天津轻轨前期论证过程，本论文采用“系统决策理论”对速度目标值的确定进行了研究，以期在此问题的研究上得到尝试性的突破。 论文通过对天津轻轨所处的社会环境、承担的运输功能、决策者的期望等多方面的影响因素进行分析，确定影响速度目标值选择的主要因素，寻找这些因素与所拟定速度目标值和决策系统目标之间的联系，根据方案的影响因素、目标的结构关系，建立了决策评价指标体系，运用决策理论进行了单元分析，并对具体因素进行了“定性和定量”归类，对所确定的三种方案初步加以判断；结合项目的具体情况，在诸多研究方法中采用了适于本次研究任务的“层次分析法”进行研究；利用所选择的“层次分析法”，对影响速度目标值的诸决策因素加以分析计算，最终通过评价指标进行方案优劣排序，得出最优方案。 |
| 作者： | 马运康 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 黄云德;秦建伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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