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土压平衡盾构施工引起公路地表沉降分析
| 题名： | 土压平衡盾构施工引起公路地表沉降分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 牟其海；李帅；魏晨慧；荣晓洋 |
| 关键词： | 盾构施工；数值模拟；地表沉降 |
| 摘要： | 该文针对沈阳地区的水文地质特征,采用岩土工程分析软件MIDAS—GTS,基于Mohr—Coulomb本构模型理论,考虑砂土体的线弹性变形特征,建立了隧道开挖过程的二维及三维模型。通过地表沉降横向和纵向规律分析,发现:盾构法隧道施工过程中地面沉降与隧道覆土厚度H,盾构外径D,以及相对埋深H/D有关;隧道地表土体的水平向位移隧道中心处最小,随着覆土厚度的加大,水平位移影响区域也逐渐变大;地表最大沉降量随着覆土厚度与隧道外径之比H/D的增大而减小。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 123-129,12 |
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