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原文传递行人过街设施配置选型研究

论文题名：	行人过街设施配置选型研究
关键词：	行人过街设施;行人交通行为;行人心理;配置选型;服务特性;车流特性
摘要：	我国城市交通以混合交通为主，行人过街交通是混合交通流的重要组成部分。行人是混合交通中的弱势群体，发生交通事故时，最容易受到伤害。　　行人过街设施为行人提供安全的过街通道。研究行人过街设施配置选型，形成科学的方法体系，对于保护行人安全，改善城市交通运行状况有重要意义。行人过街设施配置选型指将设施选型和选址相结合，形成完善的配置选型体系。本着安全、便捷、高效的原则，本文主要从以下四个方面研究了行人过街设施的配置选型：　　 1)研究了行人过街设施的服务特性，分析行人过街设施存在的问题，通过调查访问，总结行人过街设施利用率低下的原因；　　 2)研究了交通流特性，分为车流和行人流两个方面。研究了车流特性参数以及特性参数的统计分布。通过调查访问，研究了行人的过街行为和心理特征，包括速度特征、动态空间需求量、心理极限等待时间和心理极限绕行距离等方面。　　 3)研究行人过街设施的配置选型方法。总结了行人过街设施的设置条件，结合行人过街特征和车流特性，将不同道路状况、不同车流量下的选型条件量化；以行人总体绕行距离最短为目标，构建了行人过街设施选址模型。考虑到平面过街设施可能对机动车造成干扰，在选型和选址的同时，要兼顾过街设施的间距。以行人和机动车总体延误最小为原则，本文提出了平面过街设施最小间距的确定方法。　　 4)通过实例验证，说明了该配置选型方法的可操作性。
作者：	单冬芝
专业：	运输与物流
导师：	季常煦
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文