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循环荷载作用下土工格栅加筋路基路面受力变形特性的研究
| 论文题名： | 循环荷载作用下土工格栅加筋路基路面受力变形特性的研究 |
| 关键词： | 交通荷载;累积残余变形;临界差异沉降;格栅;接触面动力模型;加筋机理 |
| 摘要： | 路基的差异沉降不仅会使路面结构破坏,同时会使在桥台构造物与引道路堤填土衔接处产生跳车(bump)现象,这在交通工程中非常常见.这使行车安全性大大降低,难以保证乘车舒适性,增加了惊人的道路维修费用.针对这个问题,该文建立了土工格栅与土动力相互作用分析模型,来研究交通荷载作用下土工格栅加筋路基路面减小这种差异沉降的效果,对交通荷载作用下土工格栅加筋路基路面作用机理进行了较为深入的研究. |
| 作者： | 张兴强 |
| 专业： | 海岸工程 |
| 导师： | 阎澍旺 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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