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燃料电池汽车动力系统参数匹配及控制策略初步研究
| 论文题名： | 燃料电池汽车动力系统参数匹配及控制策略初步研究 |
| 关键词： | 燃料电池汽车;动力系统;参数匹配;控制策略 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展与科学技术的进步，汽车已成为人们日常生活中必不可缺少的交通工具。在全世界环境污染严重、能源供应日益紧张的大背景下，发展电动汽车已经是整个行业的共识。因此，具有低能耗、零排放等诸多显著优点的燃料电池电动汽车必然成为未来汽车工业的发展方向。 目前燃料电池汽车普遍采用蓄电池组与燃料电池系统并联驱动的方式，是电-电混合动力系统，这种运行方式充分利用了燃料电池系统的高能量密度和蓄电池组的高功率密度。当车辆在不同的工况下行驶时，燃料电池系统和蓄电池组构成的混合动力系统工作在不同的模式下。由于燃料电池汽车中存在复杂的能量和动力系统，所以需要对动力系统的参数进行合理的匹配以及控制策略的优化。基于此，本文对燃料电池汽车动力系统进行以下方面的研究： 首先，本文分析比较了燃料电池汽车动力系统三大主要部件（电机、动力蓄电池以及燃料电池发动机）的类型及特点，以满足汽车行驶的动力性能为原则选择各个子系统的类型并对所选子系统的性能进行了分析。 其次，以SANTANA2000轿车为基本车型，根据汽车动力性能要求，完成了动力系统的匹配。用不同的工况对动力系统的参数进行计算和检验，验证所设计的参数。 然后，对燃料电池动力系统的控制策略进行了初步研究。系统基于功率跟随模式控制策略，分别对驱动模式和制动模式下对车辆动力系统的控制策略进行了分析研究。 最后，对本文进行了总结，并就进一步工作的方向进行了简要的讨论。 |
| 作者： | 虞铭 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 翁正新;戴伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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