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基于铅酸蓄电池的整车电源管理系统的设计
| 论文题名： | 基于铅酸蓄电池的整车电源管理系统的设计 |
| 关键词： | 新能源车辆;铅酸蓄电池;电源管理系统;使用寿命;初值状态估算 |
| 摘要： | 环境污染和能源危机问题正日益成为全球关注的焦点，因此汽车行业急需寻求新的突破。混合动力，纯电动车作为新能源车辆可实现“零污染”或“超低污染”，虽已有发展但由于各方面的限制还无法在短期内普及。所以在普通汽油机汽车上，通过软硬件优化，提升车辆的燃油经济性，延长各零部件的使用寿命，显得更加经济可行。整车电源管理系统针对这些需求，应运而生。 本文所阐述的整车电源管理系统针对普通汽油机汽车。该系统主要有以下几个贡献：1，提高车载铅酸蓄电池的使用寿命，既为客户节约维修成本，又可减少废弃铅酸蓄电池的数量，减小对环境的污染。2，提高燃油经济性，既为客户节约汽车使用成本，又可实现节能减排。3，延长汽车电器零件的使用寿命，为客户节约汽车维护成本。通过以上几种贡献，提高车辆在市场上的竞争力，以吸引更多客户，为企业赢得个多利润，为社会节约更多资源。 本文研究的整车电源管理系统在硬件上有三部分组成，铅酸蓄电池电流、电压、温度传感器，输出可控的发电机，整车电源管理模块；在软件上主要有两个部分组成，蓄电池管理模型和整车电源管理模型。蓄电池管理模型主要为蓄电池SOC的估算，该算法一直以来都是国际上公认的难点，本文提出了一种新的估算方法，主要包含两个部分，初值状态估算及正常工作时状态估算。整车电源管理模型有分为快速充电模式，发电机高效运行模式，燃油经济模式。整车电源管理模型的有效性依赖于蓄电池状态估算模型的有效性。因此本文会重点阐述蓄电池状态的估算模型。 本文将用大量的实验数据论证该系统的有效性及可靠性，并已在硬件及软件上得到实现。目前该系统已被应用于上海通用汽车某款自主研发的车型上。 |
| 作者： | 顾晓莉 |
| 专业： | 汽车 |
| 导师： | 杨林;刘敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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