详情

原文传递大型汽车滚装船轮机设计研究

论文题名：	大型汽车滚装船轮机设计研究
关键词：	汽车滚装船;自主开发;轮机设计;局部振动改善;有限元建模;压载水处理
摘要：	近年来国内船舶工业设计制造水平大幅提高，越来越多的造船企业开始具备建造高技术高附加值的特殊船型的能力。大型汽车滚装船附加值高、需求量大、同时正面临着大量新老船型的更替。而目前国内船厂承建的汽车滚装船大都为引进技术，并为国外船东建造，国内汽车整车进出口的贸易必须依赖国外运输船队的运力和运价。因此，现阶段开展对汽车滚装船的研究，完成对其关键技术的消化吸收，以实现汽车滚装船的自主开发设计建造，对于全面掌握滚装船技术，丰富国内造船企业的产业结构，支持国内汽车工业，尤其是汽车整车进出口贸易的发展等，具有极其重要意义。　　本文以现代汽车滚装运输市场的拓展为契机，在原5000车位汽车滚装船设计研究的基础上，以船舶稳性原理、船舶布置原理、有限元建模和局部振动分析理论为基础，主要分析研究了大型汽车滚装船的尾部线型特征和机舱布置、全船振动控制和局部振动改善，建立了大型汽车滚装船设计的基本合理架构。本文同时关注国际海事组织对环境保护要求的日益提高，研究分析了船用燃料油燃烧相关的低硫排放原理和满足 IMO要求的压载水处理方案等内容，为大型汽车滚装船在轮机设计中的关键技术奠定了基础研究。
作者：	杨建华
专业：	船舶与海洋工程
导师：	张维竞;陆昌荣
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文