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高速铁路板式无砟轨道结构充填层自密实混凝土技术研究
| 论文题名： | 高速铁路板式无砟轨道结构充填层自密实混凝土技术研究 |
| 关键词： | 板式无砟轨道;充填层结构;自密实混凝土;拌合物性能;稳定性 |
| 摘要： | 充填层是高速铁路板式无砟轨道结构的重要组成部件,起调整、支撑及传力等作用,充填层材料的研究己成为国内外相关学者关注的重点之一。本文基于充填层结构的特点,并结合自密实混凝土材料特性,就适用于充填结构的自密实混凝土技术进行了探讨,并着重对各组成材料与自密实混凝土拌合物性能之间的相互影响关系进行了研究。取得如下研究成果: (1)结合高速铁路板式无砟轨道结构特点及其设计要求,提出了充填层结构自密实混凝土拌合物性能的表征指标,即流动性、稳定性以及充盈性。 (2)基于理论分析和试验实践,设计并研制了测试评价自密实混凝土充盈性能的试验装置,并提出了自密实混凝土拌合物性能的测试评价参数,即扩展度、T50时间、稳定性指标(分离度)、充模时间以及表面气泡面积率和竖向膨胀率等。 (3)较系统地研究了矿物掺合料(粉煤灰、石灰石粉、硅灰等)、增稠剂以及水胶比、消泡剂、减水剂、膨胀剂等因素对自密实混凝土拌合物流动性、稳定性以及充盈性的影响规律;得到了满足充填层结构施工要求的自密实混凝土的原材料组成及其配比。 (4)试验表明当所测自密实混凝土拌合物性能满足:坍落扩展度在600mm～750mm之间、T50在2-5s之间、分离度不大于10％、充模时间在5-15s之间条件时,浇筑后的自密实混凝土充填层具有较好的质量。 |
| 作者： | 黄健 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 龙广成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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