原文传递
高地下水位软土地基高速公路路基拓宽方式力学行为比较
| 题名： | 高地下水位软土地基高速公路路基拓宽方式力学行为比较 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 蒋鑫；耿建宇；邱延峻 |
| 关键词： | 软土地基；旧路拓宽；固结；剪切强度折减法；有限元法；力学行为 |
| 摘要： | 在高地下水位软土地基上进行高速公路路基拓宽，易产生路堤失稳、差异沉降等现象。既有研究多集中于某一种拓宽方式分析。该文基于PLAXIS弹塑性平面应变有限元分析，综合运用Biot固结理论和剪切强度折减法，就双侧对称式拓宽、双侧非对称式拓宽、单侧式拓宽等拼接式拓宽方式及分离式拓宽方式开展数值模拟，比较了4种拓宽方式的潜在滑动面形态、稳定安全系数、超孔隙水压、竖向位移、侧向位移等力学行为。双侧对称式拓宽更有利于提高稳定安全系数，削减路基顶面差异沉降及地基侧向位移。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 18-23 |
检索历史
应用推荐
