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基于现场总线的汽车信息系统的研究
| 论文题名： | 基于现场总线的汽车信息系统的研究 |
| 关键词： | CAN总线;数字化仪表;汽车信息系统;模块设计;功能测试;道路试验 |
| 摘要： | 汽车电子技术步入控制系统综合化、信息共享化、功能智能化的发展新阶段。针对目前国内汽车传统的电控方式,本文对汽车信息系统进行了分析,研究了基于CAN总线技术、在线诊断技术、微型计算机控制技术的汽车信息系统。该系统改变汽车的控制方式和传统仪表的结构方式,实现了信息的集中检测,传输、控制、以及数据共享,易于功能扩展,减少了线束,提高了系统的维护性和可靠性,增强了系统的性能。 本文分析探讨了车辆网络技术的发展现状及趋势,在深入研究CAN总线技术、汽车信息系统和各模块功能的基础上,提出了应用CAN总线代替汽车传统的线束数据传输方式,设计了基于CAN总线的汽车信息系统方案,重点对汽车仪表进行了基于CAN总线的数字化改进设计。针对各个重要ECU模块的功能及诊断原理进行了设计分析。 本系统采用T型连接的CAN总线连接方式,车窗模块、车身模块、发动机模块以及各个通用模块分别与数字仪表模块并联,增强了各个模块之间的通讯能力和抗干扰能力,分析了各个模块与仪表间的通讯。选取传感器供电模块、曲轴传感器等典型部件进行了诊断流程设计。最后在实验平台上对CAN总线仪表以及车身模块进行了多项抗扰度测试和抛负载高压测试,测试结果均达到国家标准。目前这些模块已通过实际装车功能测试及常规道路试验测试。测试表明,这些模块能很好的满足现代重卡的总线信息系统要求,产品可靠性高,已做好投入市场的准备。 本论文结合华菱公司重型卡车电子系统的自主研发项目,对我国自主开发汽车信息系统作了有益的探索,对我国实现汽车信息化起到积极的作用。 |
| 作者： | 马明 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王文格;白云志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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