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超大跨度钢管混凝土拱桥施工过程中扣索索力计算方法研究
| 论文题名： | 超大跨度钢管混凝土拱桥施工过程中扣索索力计算方法研究 |
| 关键词： | 钢管混凝土拱桥;缆索吊装;结构力学;索力计算 |
| 摘要： | 大跨径钢管混凝土拱桥以其优美的造型和经济的跨径，近年来得到了迅速的发展。大部分钢管混凝土拱桥的施工采用无支架缆索吊装法，后来又发展到千斤顶钢绞线斜拉扣挂法。这种多节段吊装的施工方法，须精确计算合理扣索力，确保桥梁在成桥后的结构受力和线形满足设计要求。 本文以正在施工中的合江长江一桥为背景，对无支架缆索吊装千斤顶斜拉扣挂施工方法开展研究。主要内容如下：①在收集了国内外已有研究资料的基础上，总结和比较了目前常用的合理扣索力计算方法；②应用零弯矩法、零位移法和基于影响矩阵的未知荷载系数优化分析法开展了合江长江一桥拱肋吊装过程中的扣索索力计算，比较了这几种计算方法的优缺点，并讨论三种计算方法对施工控制的指导意义；③提出以裸拱变形为控制目标，介绍施工阶段拱肋线形控制的原理，利用几何解析的方法，推导了根据已安装阶段观测点标高计算下阶段拱肋安装标高的公式，讨论了拱肋切线安装的坐标的计算以保证施工线形。提出施工过程中以几何控制为主，索力控制为辅的监控原则；④研究拱肋吊装过程中的扣索非线性影响，采取修正扣索弹性模量及反复迭代来降低扣索非线性的影响，同时在考虑大变形的影响并在优化模型中合理处理，以保证拱肋的切线安装；⑤分析了风荷载、温度荷载及塔的偏位对拱肋吊装的影响，并针对上述影响因素提出了恰当的处理方法，降低了其对施工控制的影响，进一步保证了拱肋的成拱线形状态。 |
| 作者： | 肖伟 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张雪松;杜柏松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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