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桥梁摩擦桩基础沉降理论分析及应用
| 论文题名： | 桥梁摩擦桩基础沉降理论分析及应用 |
| 关键词： | 桥梁工程;软土地基;摩擦桩荷载;地基沉降 |
| 摘要： | 在软土地基上修建桥梁时，它的稳定性就集中体现在对沉降稳定的严格控制过程中。一般情况下，只要能够满足沉降稳定，强度稳定也就能自然满足。地基变形稳定及工后沉降的预测是桥梁设计和施工的关键，若沉降无法满足桥梁设计的要求，则需要采取地基处理加固等措施来满足沉降稳定要求。近几年来，因基础沉降控制不足，发生了很多起桥梁垮塌及房屋倾斜事故。基础沉降问题在社会上也引起了很大的重视，社会以及整个学术界对沉降问题的解决也给予了高度重视，如何较好的控制基础沉降问题成为一个亟待解决的大问题。 本文主要研究内容及所取得的研究成果包括如下几个方面：①以荷载传递法和Biot固结理论为基础，考虑土体的线性粘弹性性质以及土体随时间固结等变化因素，将时间概念引入单桩的沉降分析，对受静力荷载作用下的单桩的三维沉降与时间关系进行理论推导、分析和研究；②为了验证摩擦桩三维沉降公式的可取性与合理性，进一步得到软粘土中桥梁桩基础沉降随时间的变化规律，分别采用FLAC3D岩土计算软件、摩擦桩一维沉降理论解及三维沉降理论解对江阴长江大桥桩基础进行计算分析。比较结果得到：解析解答均不能模拟荷载加载初期的平缓段，但在相同荷载下，推导得到的三维沉降解析解计算结果较保守，结果大于有限元结果与一维解析结果；且与一维解比较，沉降偏大达13mm；③通过分析得出：在其他变量一定的情况下，随着桩长的增加，桩体沉降减小，但随着桩长的增加，桩体沉降量的减小速度减小；当桩直径小于0.5m时，桩体沉降较大，且随着桩直径的增大，桩体沉降值减小量增大：弹性模量取值很小时，桩体沉降增大量很大；当桩体模量大于一定值后，沉降对桩体弹性模量不敏感。 |
| 作者： | 陈夏雨 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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