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基于相关分析的高速铁路弓网关系建模与应用
| 论文题名： | 基于相关分析的高速铁路弓网关系建模与应用 |
| 关键词： | 高速综合检测车;弓网关系;数据相关分析;回归分析;接触线 |
| 摘要： | 为了有效分析预测动车组受电弓运行状况，掌握列车运行时弓网间的相互作用关系，保障动车组在不同工况下良好受流与运行安全，减少有害现象的发生。本论文以高速综合检测车弓网检测数据为对象，从列车运行时弓网间的安全保障需求出发，结合多种数据相关分析与建模方法，提出利用相关分析方法对弓网检测数据进行建模、分析、及其在弓网检测中应用。主要工作包括： 第一：对弓网检测数据的运行速度、硬点、最大压力、最小压力、平均压力、最大导高、最小导高、高差等八项指标进行时域相关系数计算，并对结果进行频域相关性验证，得出检测数据在时域和频域上的相关关系特性，确定弓网检测数据主要评价指标，速度与压力。 第二：通过回归分析描述弓网检测数据主要评价指标的数学关系，得到速度与压力的显示表达，得出了速度与压力间的3组模型。基于弓网实测数据，验证了3组速度——压力模型，计算结果表明，模型所得结论与实际数据差距在8％以内，平均误差2.94％，说明了相关分析方法对弓网检测数据建模可行。此外，对最大压力与速度模型的分析表明，该模型在硬点和冲击检测中，起到辅助作用。 第三：使用Copula理论描述了检测指标间的尾部相关关系，量化了弓网检测模型中指标变量突变的相关性。得到在速度幅值较大变化时，对弓网之间压力变化的影响。对动车组或列车在不同工况下采用相应的控制方法，减少对接触线和弓网受流的影响，提供了借鉴。 |
| 作者： | 金冀伟 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 张和生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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