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加筋土桥台的受力与变形的数值模拟分析
| 论文题名： | 加筋土桥台的受力与变形的数值模拟分析 |
| 关键词： | ANSYS软件;三维模型;加筋土桥台;受力变形;挡墙位移;数值模拟 |
| 摘要： | 近几十年，随着我国大规模的公共基础设施的建设，加筋土技术得到了很好的发展，应用范围也越来越广泛。加筋土结构工程性能好，造价低廉。 加筋土结构主要是通过在土中加入土工复合材料来改善土体的整体性和限制土体的局部变形。这种技术虽然应用比较广泛，但没有可靠的理论分析依据来对设计进行指导，大多参考实际经验。 目前各种试验和数值模拟解决的实际问题比较单一，也未能得出比较通用并且符合实际工程的试验方法。本文以辽宁省在建某跨铁路桥20＃桥台工程为依据，通过运用ANSYS有限元软件对加筋土桥台进行数值模拟分析和计算。分别对桥台进行平面应变模拟和三维实体模拟计算，并结合工程实际采集数据，针对桥台内部的受力和土体及面板的变形，分析对比各个方法的优缺点，并提出比较可靠的数值模拟方法，对加筋土桥台设计和施工提供指导意见。主要内容有： 1、平面分析 通过对桥台前墙顺桥向单侧加筋和桥台横向双侧加筋的平面应变模拟计算，分析填土和面板的位移变化情况，找出筋带受力情况与潜在滑移面的关系； 2、桥台三面加筋三维实体模拟 通过对桥台整体的三维实体非线性模拟计算，在考虑面板土体接触面的情况下着重分析填土和面板的位移变化情况，与平面模拟情况进行对比分析； 3、数值模拟结果与现场采集数据分析对比 数值计算结果与实际采集数据对比，结合理论计算，检验数值计算结果，并得出平面模拟与三维模拟的特点和侧重点，总结出比较合理的有限元模拟方法。 |
| 作者： | 孟祥竹 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 孙宗光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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