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曹妃甸港区CALM系统建设的可行性研究
| 论文题名： | 曹妃甸港区CALM系统建设的可行性研究 |
| 关键词： | 曹妃甸港区;CALM系统;单点系泊;悬链式锚腿系泊;模糊综合评价法 |
| 摘要： | 随着国际上单点系泊技术的不断发展,其在建设成本、作业安全性、操作成本、作业效率等方面的优势越来越明显的表现出来。面对国际上单点技术,尤其是CALM型单点系统的广泛应用,我国大陆的发展相对滞后。 本文首先介绍了CALM系统的配置及优越性,结合茂名石化CALM系统运营15年的成功经验,通过对渤海经济圈的钻石级港口--曹妃甸港区的实际调研,包括港区现有水工设施的介绍以及未来20年原油吞吐量和到港船型的预测,对CALM系统建设必要性进行分析,并通过对比CALM系统相对传统码头的优势,理论上得出用CALM系统取代预留30万吨级原油码头泊位是利大于弊的。最后通过对曹妃甸港区自然条件可行性和CALM型单点系泊系统技术可行性进行分析,包括曹妃甸港区的水文气象条件、地质地貌特征以及CALM型单点系泊技术的发展现状,并运用模糊综合评价法对曹妃甸港区建设CALM系统的环境可行度进行评价,得出曹妃甸港区是可以并且适合建设悬链式锚腿系泊系统的。 本文理论联系实际,依据美国船级社《Rules For Building and Classing SinglePoint Moorings》(1996)和我国国家石油和化学工业局制定的《单点系泊装置建造与入级规范》(2000)的研究内容、项目和方法,从经济性和安全性角度考虑,对曹妃甸港区CALM系统可行性建设进行初步研究,旨在推进我国CALM型单点系泊系统在国内的应用进程。 |
| 作者： | 纪晨曦 |
| 专业： | 航海科学与技术 |
| 导师： | 陈世才 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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