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超大型集装箱船舶受风作用下的操纵性研究
| 论文题名： | 超大型集装箱船舶受风作用下的操纵性研究 |
| 关键词： | 集装箱船舶;风流;浅水域航行;风流压差角;船舶操纵;船舶旋回性 |
| 摘要： | 集装箱船舶的出现是运输技术的一个重大突破,它使得货物在转换运输方式时更加简便。考虑到成本费用的因素,集装箱超大型化的趋势正迅猛发展。与此同时,超大型化的趋势也给船舶操纵的安全性带来了不小的考验。众所周知,船舶在海上航行,会受到风、浪、水流等众多外界环境因素的影响,由此会使船舶产生横摇、纵摇、横荡、纵荡等六自由度的运动。由于超大型集装箱船舶肥大的上层建筑,使得其受风的影响尤为明显,因此会造成船舶易偏离航向等不利于船舶正常操纵的情况。同时,由于超大型集装箱船舶的吃水较大,在港内航行往往会受到浅水效应的影响。本文在他人研究的基础上,采用MMG建模思想,建立起超大型集装箱船舶的三自由度运动数学模型,主要研究了船舶在不同航速、不同风速、不同流速、不同载态以及浅水等外界因素的变化条件下对船舶旋回性的影响,并计算出船舶在不同船速下的风流压差角。 本文首先利用MATLAB软件对某超大型集装箱船舶在深水无风的海况下的旋回性能进行仿真,仿真结果表明与实船试验数据大体吻合,精度在要求范围之内。在此基础上,本文分别对该超大型集装箱船舶在浅水域中有风、流等海况环境作用下的操纵性能进行仿真模拟,并进一步仿真计算出该超大型集装箱船舶在不同船速下的风流压差角。 |
| 作者： | 李俭 |
| 专业： | 航海科学与技术 |
| 导师： | 赵月林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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