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偏压连拱隧道中隔墙力学分析及施工优化
| 论文题名： | 偏压连拱隧道中隔墙力学分析及施工优化 |
| 关键词： | 连拱隧道;中隔墙;力学分析;施工优化 |
| 摘要： | 连拱隧道是目前使用较多的一种比较新颖的隧道结构，它跟小间距隧道一样，是我国目前在山岭区修建隧道的理想结构形式。它具有线性顺畅，跨度大，地形条件受限制较小，空间利用率高等特点。但作为其中出现的比较多的一种类型，偏压连拱隧道的应用研究还在探索阶段，目前尚缺乏完善系统的研究，这就导致了连拱隧道的施工方法跟设计理论上的不成熟，无法使结构设计的优化跟理论相结合起来。由于目前连拱隧道的修建越来越多的出现在西部地区，偏压连拱隧道出现的越来越多。所以在这方面的研究尤为迫切。本文结合具体的施工项目，对偏压连拱隧道中的中隔墙结构进行了力学分析，并对隧道的施工工序做了优化分析。 本文分析了连拱隧道的发展，并在其基础上归纳了目前使用的较为普遍的连拱隧道施工方法，并对各自的特点进行了对比分析。 对目前连拱隧道的核心结构：中隔墙的结构分类，施工特点进行了归纳，对比。 以庄盖高速公路中的新开岭隧道作为研究实例，利用midas/gts软件对隧道的开挖过程进行了模拟分析，分了不同开挖方法下，中隔墙的力学变化特点，总结了受偏压作用下的连拱隧道中隔墙的力学形式，把其中的一种施工方法：三导洞法做了进一步的分析，对隧道受到的偏压受力进行了模拟，给出了施工工艺的优化建议，并结合监拧量测的数据进行了对比。通过对这个具体工程的分析，得出了偏压连拱隧道中，施工工序对中隔墙的影响，并提出了一定的优化建议。 |
| 作者： | 胡泽超 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 刘辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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