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大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥受力特性研究及其荷载试验评定
| 论文题名： | 大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥受力特性研究及其荷载试验评定 |
| 关键词： | 大跨度V形墩拱梁;刚构组合体系;静力特性;局部应力;荷载试验 |
| 摘要： | 新型的大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥梁充分发挥了拱受压、梁受拉的结构特性及其组合作用特点，但受力相对复杂。本文以株洲五桥为研究对象，着重从以下几个方面对该新型体系桥梁结构受力进行研究，并得到一些结论。 采用由李传习教授开发的平面杆系有限元程序计算程序FBR_ CAL_SUO和DBR CAL HUO对株洲五桥进行静力特性分析研究。对施工阶段仿真分析结果表明大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥梁0＃块施工、V撑拉杆拆除对三角刚构区应力的影响显著，在这些施工阶段必须做好施工监控工作；同时通过施工阶段应力监测，验证了有限元模型仿真分析的正确性；对成桥后使用阶段的分析表明混凝土收缩徐变对该新型体系桥梁的内力及线形影响较小，同时主梁截面具有很大的压应力储备，能有效抵消活载及温度荷载对桥梁产生的不利应力。 采用大型通用有限元计算程序ANSYS建立了株洲五桥三角刚构区的空间实体模型。对三角刚构区的拱梁墩结合部和V撑结合部的局部应力进行分析，得到了该新型体系桥梁施工阶段和成桥使用阶段等三个最不利工况下的局部应力水平及分布规律，并提出了一些有利的措施，以改善局部结构的受力性能。 采用大型通用有限元计算程序MIDAS CIVIL建立了株洲五桥的空间杆系模型，采用子空间迭代法对该桥进行了详细的动力特性分析，并得出了在不同设计参数及不同边界模拟情况下对该新型体系桥梁动力性能的改变规律，为该新型体系桥梁的优化设计提供参考依据。 对株洲五桥进行了现场荷载试验，试验结果表明该新型的大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥梁的整体受力性能良好，承载能力和刚度满足规范的要求，通过试验验证了该新型体系桥梁结构计算模型的正确性、设计参数的合理性及其设计理论的正确性。 |
| 作者： | 张绪林 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李传习;夏桂云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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