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左/右中立柱里板成形数值模拟及回弹分析
| 论文题名： | 左/右中立柱里板成形数值模拟及回弹分析 |
| 关键词： | 汽车中立柱里板;高强度钢板;数值模拟;冲压回弹;板料成形;工艺参数 |
| 摘要： | 随着汽车工业的快速发展，汽车的节能与安全性能受到越来越多的重视，车身的轻量化可以降低能耗，同时高强度材料的应用可以保证车身的安全性能，因此轻量化成为汽车行业发展的趋势。 目前高强度钢板材料在汽车制造业中使用比重越来越大，但是高强度钢板材料具有很高的强度及韧性，成形困难，主要表现在：一是对成形设备和模具材料的要求比以前更高；二是零件成形后的尺寸精度较低，回弹的波动较大。冲压出来的覆盖件的最终形状是由成形后的回弹量决定，因此回弹现象非常值得我们研究。当卸载压边力之后回弹过于严重还会对后续工序如焊装、总装等工序造成影响。为了提高覆盖件成形精度，保证整车的装配效率，我们需要对板料回弹进行准确预测和有效控制。 本文以某型汽车中立柱里板为研究对象，通过有限元模拟软件AUTOFORM，对中立柱里板的回弹规律进行研究，并采取措施控制回弹。本文主要的研究内容如下： (1)对高强度钢板材料应用现状及板料冲压回弹的研究现状进行概述。 (2)系统阐述了有限元模拟理论，通过几种不同的板料成形过程分析方法对比，总结出有限元数值模拟是目前预测回弹的非常有效的方法。 (3)使用AUTOFORM对中立柱里板进行数值模拟，建立中立柱里板有限元分析模型，确定其成形工艺参数设置，对其进行冲压成形模拟仿真，分析模拟中出现的问题，调整工艺参数，对普通钢和高强钢的成形性能做定性分析。 (4)基于正交试验分析工艺参数对回弹的影响，通过调整模型结构取得较好的工程应用效果。 以上研究成果形成了一套可用于覆盖件冲压工艺设计的思路，为制定覆盖件冲压工艺方案提供理论依据。 |
| 作者： | 葛旋 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 黄尚宇;孙丽霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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