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共振式道路破碎机车架设计与研究
| 论文题名： | 共振式道路破碎机车架设计与研究 |
| 关键词： | 共振式道路破碎机;车架结构设计;有限元分析;CATIA;动态力学特性 |
| 摘要： | 随着我国公路运输的快速发展，路面建设工程技术的需求，道路修缮设备开始迅速发展，共振式道路破碎机以其自身的优点在路面建设工程中开始占据重要地位，而破碎机车架的研制对整车研制的影响不言而喻。 本文主要研究了共振式道路破碎机车架的设计以及应用有限元理论对车架进行静动态特性分析。通过对共振道路破碎机车架的有限元计算分析，验证了车架结构的合理性，并为车架的改进设计提供了一定的数据。本文的研究对于共振道路破碎机的研制具有一定的理论指导意义。 论文首先详细的介绍了共振式道路破碎机车架设计的工程背景以及理论基础，基于共振式道路破碎机的原理对模型进行适当的简化，运用三维数字化设计软件CATIA、模型转化软件CADfix和有限元分析软件ANSYS为设计分析工具，分析探讨了车架的静态和动态力学特性。 其次运用CATIA软件建立了破碎机车架的三维几何建模，之后以此模型为研究对象，运用CADfix将装配的模型转化成ANSYS里面可以导入的格式，在ANSYS环境下建立车架的有限元模型，研究了车架的静态力学特性和动态振动特性，得到了共振道路破碎机车架的应力分布、位移应变分布以及各阶模态。最后在进行了车架的有限元分析后，对其进行结构的改进设计，完成车架的结构改良。 本文的研究为共振道路破碎机车架的设计开发提供了重要的数据指导，提高了企业员工在产品设计方面利用理论和软件的能力，提高了企业产品质量和企业效益。进而对共振道路破碎机整车的研制提供了重要参考，具有很好的理论价值和现实意义。 |
| 作者： | 纪秀业 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨波;王泽森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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