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武汉轨道交通四号线铁机村站施工安全监测
| 论文题名： | 武汉轨道交通四号线铁机村站施工安全监测 |
| 关键词： | 轨道交通;地铁站;围护结构;安全监测;结构设计 |
| 摘要： | 交通拥挤，乘车困难，已成为困扰中国市民生活与制约城市发展的一大难题为了解决日益严重的城市交通堵塞状况，我国百万人口以上的大城市，纷纷把目光转向发展地铁与轻轨交通系统。 进入新世纪以来，随着经济的发展，改革开放的深入，在中华大地上，许多大城市加快了地铁建设的步伐。为了缓解城市交通的阻塞，北京、上海、天津、广州4个特大城市不仅在续建地铁，而且要重新规划城市轨道交通的蓝图，以利于城市新世纪的发展和外延。至2002年底，全国地铁和轻轨营运里程已达228.94km。南京、深圳、武汉已动工兴建地铁，重庆正在建设一条跨座式独轨交通。 基坑工程是地铁以及一切基础工程施工过程中的一个传统课题，随着我国竞技的快速增长和城市建设不断发展，高层建筑、地铁、地下车库、地下商城等工程建设中的深基坑工程日益增多，并不断向大而深的方向发展，深基坑的施工、支护和施工监测越来越受到人们的重视，深基坑开挖也随着城市高层建筑的发展和地下空间的利用越来越普遍。 传统的支护比较简单，如放坡开挖和简易木桩围护等。但当基坑深度较深，周围场地不宽，土质又不好时，这些支护已不能满足施工要求。近几年来，随着基坑深度和体积的增大，支护技术也有了较大发展，按功能分有：挡土系统、挡水系统和支撑系统。目前国内常采用的深基坑支护技术主要有：钢板桩支护、深层搅拌支护、排桩支护、地下连续墙、土钉墙及复合土钉墙、锚杆和喷锚支护、逆作法与半逆作法支护、拱圈支护等。 地铁施工过程中的监测已经成为地铁车站基坑施工中重要环节。本文介绍了武汉地铁轨道交通4号线铁机村站一期工程的安全检测方案及开挖期的基坑维护方案。 |
| 作者： | 李必刚 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 周强;王东辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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