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基于虚拟现实的感知交通技术研究
| 论文题名： | 基于虚拟现实的感知交通技术研究 |
| 关键词： | 虚拟校园;信号灯模糊控制;天气变化;交通控制 |
| 摘要： | 天气的变化直接影响着交通。大雾、暴雨、积雪会引起交通瘫痪,增加交通事故的发生率,给人们的出行造成不便。因此,研究天气对交通的影响有着重要的意义。 虚拟现实技术可以令用户有身临其境的感觉。把虚拟现实技术引入到交通研究中,研究人员就不需要到现场做反复的实验只需在虚拟交通中验证交通控制方法的可行性和合理性。也就是说用虚拟现实技术来研究感知交通可以通过占用小部分的计算机资源得到理想的结果。在此运用虚拟现实技术来研究感知交通主要是通过三维仿真的形式来模拟感知交通技术在实际中的应用,首先在控制现场采集数据,然后实现数据的处理,最后根据处理结果对虚拟交通实行优化或管制。 本文主要是研究城市交通问题。由于现实的城市模型较大,所以本文选择校园模型类比城市模型,将校园中的T字型交叉路口作为城市交通中的一个点展开研究。在交叉路口以随机车辆数和随天气变化的车辆速度来模拟城市交通流,研究了晴天、雨天和雾天等不同天气条件下交叉路口信号灯的模糊控制方法。 本文首先通过视景仿真工具MultiGen Creator建立了学校的模型,然后在Visual C++6.0集成开发环境下,采用Vega API、Matlab中模糊控制函数和引擎调用函数实现了场景的整合、不同天气的模拟、交通流的模拟、车与交通灯的智能模糊控制,最后通过实时漫游和实时控制时间的显示来观察和分析控制效果的好坏。结果表明在不同天气条件下传统的定时控制效果明显劣于模糊控制效果,提出的基于虚拟现实的感知交通技术研究具有一定的现实意义。 |
| 作者： | 杨燕华 |
| 专业： | 系统分析与集成 |
| 导师： | 叶小玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京信息工程大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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