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原文传递自锚式悬索桥主缆线形施工控制

论文题名：	自锚式悬索桥主缆线形施工控制
关键词：	自锚式悬索桥;分段悬链线法;施工控制;主缆;线形施工
摘要：	自锚式悬索桥与悬索桥相比,主缆直接锚固在加劲梁上,取消了巨大的锚碇,不仅可以节省费用,同时也降低其基础在地质方面的要求。正是这种结构线形美观,经济性能又好,对地形和地质条件适应性又强等优点,非常受工程师们的喜爱和垂青,也成为城市市区中小跨径桥梁极具有竞争力的桥型。但是由于其特有的结构特点,给设计理论、分析方法和施工技术带来了一定的难度。　　本文以莆田木兰溪大桥为平台,采用分段悬链法进行该桥主缆成桥线形的计算。按实际情况利用Midas Civil软件建立了该桥计算模型,对结构进行有限元数值分析。通过对建立的有限元模型的倒拆法分析,并结合理论知识计算出主缆空缆线形,主缆和吊杆的无应力长度、材料的下料长度、索夹的安装位置等,并且通过施工控制来指导施工,使最终的成桥线形与设计线形误差达到最小。　　最后本文对莆田木兰溪大桥的设计施工加以总结归纳,得出以下结论: 　　 1.经过比较分析,分段悬链线法适用于独塔单索面自锚式悬索桥的成桥线形计算；　　 2.主缆设计线形与实际线形误差越小,吊杆力就越均匀,加劲梁受力就越合理；　　 3.经验证,最小二乘法可以用于自锚式悬索桥误差调整；　　 4.当需要完全消除主梁和索塔变形误差时,应采用全桥索力调整方案；当不需要完全消除主梁和索塔变形误差时,在实际情况允许的前提下,可以采用部分索力调整方案,这样不仅可以有效地控制索力误差,而且还能节省施工费用,减少施工工期；　　 5.不同的加载顺序可能会给主缆线形造成不一样的结果。
作者：	高奎香
专业：	结构工程(桥梁方向)
导师：	王健;张汎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京建筑工程学院
学位年度：	2010
正文语种：	中文