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低速电动车制动能量回收系统分析与设计
| 论文题名： | 低速电动车制动能量回收系统分析与设计 |
| 关键词： | 低速电动车;制动能量回收;控制策略;动力分配 |
| 摘要： | 汽车诞生已久，伴随着当前经济的快速发展逐年剧增，对石油等化石资源的依赖以及造成的环境污染问题日趋严重。面对环境和资源的压力，新兴起的新能源汽车以其经济环保的优势正逐步成为汽车行业的发展方向。 新能源汽车种类多，本文选取其中的低速电动车为研究对象。在查询大量有关低速电动车的书籍和参考文献的基础上，确定了论文的主要框架。首先对低速电动车的制动能量回收系统的工作原理进行了说明，然后分析了其影响因素。紧接着通过分析电动车的三种控制策略的优缺点，在符合ECE制动法规的基础上，提出了一种以汽车前后轴制动力分配为依据的控制策略。然后选取国产某低速电动车为研究对象，对其整个制动过程的特性进行分析，确定整个制动过程中最佳的前后轴制动力分配比例，进而修改ADVISOR2002自带的缺省控制模型，进行建模仿真分析。仿真结果数据表明，本文提出的控制策略，不仅能较好的满足制动稳定性要求，同时又能有效提高制动能量回收的效率。 |
| 作者： | 胡超 |
| 专业： | 农业机械化 |
| 导师： | 李冠峰;侯永华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南农业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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