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基于ECE法规的多轴汽车制动性能分析方法研究
| 论文题名： | 基于ECE法规的多轴汽车制动性能分析方法研究 |
| 关键词： | 多轴汽车;制动性能;ECE制动法规 |
| 摘要： | 汽车的制动性能足汽车安全行驶的重要保障，ECE制动法规对汽车的制动性能有着明确的要求。双轴汽车的制动性能分析方法，已经成熟并被广泛采用；多轴汽车的制动系统结构与双轴汽车比较更为复杂，以致较难分析其制动性能。近年来，有一些相关的研究，但方法大都是基础性的且繁琐，很难在实际中应用。本文提出一套较完整的基于ECE制动法规的多轴汽车制动性能分析方法。研究成果有： (1)指出以往汽车制动性能评价指标的不足，给出了完整的多轴汽车制动性能评价指标体系。 (2)通过分析ECE制动法规对多轴汽车剩余制动和应急制动性能的要求，分别提出了多轴汽车剩余制动和应急制动性能分析方法。 (3)以三轴汽车为例，推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式，并对其影响因素进行分析；在此基础上，提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法；另外，首次提出了极限坡度利用率的概念，作为对驻车制动性能分析指标的补充。 (4)分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求，指出目前多轴汽车制动力分配方面的分析方法的不足，提出了基于ECE制动法规的“利用附着系数图示法”；提出了一种新的多轴汽车各轴地面法向反力的计算方法。分析了汽车列车的制动不协调的产生原因、带来的危害以及解决措施；在此基础上，提出了汽车列车制动协调性分析方法。 (5)分析了目前几种常用的制动性能试验，整理出ECE制动法规对几种常用试验方法所对应的制动性能的要求，并给出每个试验的条件、试验方法。 最后，按照本文提出的多轴汽车制动性能分析方法，对六辆试验样车的制动性能进行分析和评价，以阐述本文的方法的整个分析过程，同时验证了该方法的正确性和实用性。 |
| 作者： | 童成前 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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