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基于数学形态学的车流量检测技术研究
| 论文题名： | 基于数学形态学的车流量检测技术研究 |
| 关键词： | 车流量;视频检测;数学形态学;车道动态设定;跨道行驶;并道行驶 |
| 摘要： | 车流量是智能交通系统的重要参数,实时、可靠的车流量信息是判断交通状况的重要依据。基于视频的车流量检测技术较传统检测技术有着信息含量丰富、设置灵活、成本低廉等诸多优点,已成为国内外的研究热点。本文依据实际的交通状况,结合现场交通流视频的特点,以基于视频的车流量检测技术流程为序对车流量检测技术进行了较详细的研究,尤其在形态学图像处理技术的基础上,对目前视频检测技术中存在的跨道行驶车辆的重复检测和并道行驶车辆的漏计等问题给予重点研究,设计出基于虚拟检测线的车道动态设定算法,并进行Matlab仿真实验,取得了较理想的效果。 基于虚拟检测线的车道动态设定算法是在形态学去噪的基础上,根据通过检测线的车辆的宽度划分检测线,检测线的每一个划分就是有车辆正通过的车道。鉴于车道是动态设定的,该算法对并道行驶的车辆有一定的识别功能,可以较准确地检测出并道行驶的车辆而不至于漏检,摒弃某些检测算法受车道所限制的弊端。同时,若检测线设定的足够宽,则可降低对跨道行驶车辆的重复计数,有助于提高车流量的检测精度。 另外,本文结合运动目标图像序列的特点,在分析车流量检测技术的基础上,对差分图像采用绝对值标度方法,以凸显图像间的差异；并引入了最大方差阀值方法和灰度阀值法相结合的二值化算法,用以提取运动目标；以及为车道动态设定算法提供内无空洞且横向上无凹性图像的填充算法等,都为基于检测线的车道动态算法提供了可靠的支撑。 |
| 作者： | 张克伟 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 郭元术 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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