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原文传递嵌入式车载议的设计

论文题名：	嵌入式车载议的设计
关键词：	汽车仪表;车载限速仪;嵌入式系统
摘要：	在汽车电子仪表领域中，嵌入式技术应用越来越广泛，使得车载仪表设备，在外观、功能和性能等方面都不断升级。嵌入式车载仪设备有着高灵敏度、高精度、更直观、更方便等方面的优势，可以说，传统机电式车载仪表势必被电子式的嵌入式车载仪所代替。　　本文从改善交通安全的角度出发设计出了一种可通过人为调整车速最大阈值的方法控制汽车行驶速度的车载限速仪的嵌入式车载仪表系统设备，该设备建立在“uClinux+LPC2210"的嵌入式架构方案之上，通过用户图形界面MiniGUI的技术，实现出具有限速器功能的、人机交互式的嵌入式车载仪表系统。首先，本文对车载限速仪的国内外现状进行对比，通过相关资料的了解，在该领域的技术水平和投入状况方面，相对发达国家，找出存在的差距，并且把握该系统未来的发展趋势，明确通过嵌入式技术手段进行实现该系统的设计方案。其次，给出整体的设计方案的内容，确定以LPC2210微处理器为硬件核心，构建了以LPC2210微处理器、闪存Flash、存储器PSRAM、D/A转换、键盘等模块为一体的嵌入式车载仪表系统的硬件平台。明确以uClinux嵌入式操作系统为软件核心，搭建了以引导程序Bootloader、uClinux内核、Ramdisk根文件系统、MiniGUI用户界面应用程序为一体的软件平台。然后，在交叉编译开发环境中进行软硬联调，得到实验结果，通过该结果进行分析提出相关结论，最终完成本课题的设计开发。
作者：	孙国宇
专业：	模式识别与智能系统
导师：	姜艳姝
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨理工大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文