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原文传递多片式隔振结构动态特性分析

论文题名：	多片式隔振结构动态特性分析
关键词：	船舶;齿轮箱;振动激励;多片式隔振结构;振动特性;频率响应
摘要：	现代船舶朝着高速、重载方向发展，这就使得船舶动力机械的功率逐渐增大，产生和传递的振动能量级逐渐增强。船用齿轮箱是船舶动力系统的重要部件之一，针对船用齿轮箱振动特性的研究很少涉及齿轮箱轴系的隔振结构。课题所研究的多片式隔振结构是一种主要针对船用齿轮箱轴系隔振的新型隔振结构，进行多片式隔振结构的动态特性研究对于船用齿轮箱振动特性的优化具有理论研究意义和实际应用价值。　　本文对多片式隔振结构分别进行了有限元仿真分析和实验分析，通过两种分析方法对多片式隔振结构的特性进行了研究;并通过两种分析方法对不同结构参数的多片式结构进行对比分析研究，得出钢板层数对多片式隔振结构性能的影响结果。本文主要研究内容概述如下: 　　综述目前常用的主要振动控制方法及其优缺点和适用环境，分析引起船用齿轮箱振动的激励来源，得出船用齿轮箱振动激励的特点及轴系隔振的要求。对多片式隔振结构进行总体分析并对其隔振机理——振动波动理论进行阐述。　　根据课题要求确定了多片式隔振结构的两种具体结构形式:多片式隔振器和简易多片式结构，并完成两种结构的有限元建模。应用有限元仿真软件完成多片式隔振结构的静力学分析、模态分析及动力学分析，基于静力学分析结果、模态参数和动力学响应曲线对多片式隔振结构的整体特性进行研究。　　应用频响分析实验和隔振性能试验方法对多片式隔振结构试件进行实验分析。根据机械阻抗和导纳理论介绍频率响应实验分析的基本理论，设计频率响应分析实验并搭建实验系统，进行了试件的频率响应分析实验。应用四端参数法推导机械结构隔振性能的评价指标，设计实验流程并搭建实验系统完成多片式隔振结构的隔振性能试验。完成实验数据的处理和分析研究。　　通过有限元仿真和实验分析两种方法对不同钢板层数的多片式隔振结构的动态特性进行分析。通过有限元仿真分析研究不同钢板层数的多片式隔振结构其静力学特性、模态特性以及有限元动力学特性。通过实验频响分析方法，对不同钢板层数的多片式隔振结构试件进行频率响应分析。对比研究不同结构的有限元和实验结果，总结钢板分层数量对多片式隔振结构性能的影响。
作者：	申建平
专业：	机械制造及其自动化
导师：	薛开
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文