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中承式劲性骨架拱桥动力特性分析
| 论文题名： | 中承式劲性骨架拱桥动力特性分析 |
| 关键词： | 劲性骨架拱桥;自振特性;荷载能力;有限元分析 |
| 摘要： | 钢管混凝土拱桥作为一种新兴桥型,由于自身的优点以及与我国桥梁建设的实际情况相适合,在我国得到了广泛的应用和迅速发展。正是因为钢管混凝土拱桥在我国的大量建设,并随着跨度的不断增大,以及桥梁发展日趋轻薄型,对大跨度钢管混凝土拱桥的抗震、抗风以及车辆荷载的冲击振动等许多动力问题也更为关注。通过建立有限元模型和试验模态分析来获得劲性骨架拱桥的计算和实测自振特性参数是目前应用较为广泛的方法。桥梁的基频和振型对于桥梁设计和运营中的桥梁来讲是非常重要的参数。 本文以凤凰大桥为工程背景,利用大型通用有限元软件ANSYS建立了三维空间有限元模型,分析该桥的自振特性,并从单元类型选择、边界条件处理、荷载处理等方面详细阐述了劲性骨架拱桥的建模方法。通过大量已建桥梁总结出不同跨度下的基频公式,对快速计算频率的近似值起到重要作用。对主桥进行脉动实验,测点布置在L/2、L/4和3L/4等位置,使用VibSys智能动态信号采集分析系统,测量外界各种因素所引起的桥梁微小且不规则的振动,将地脉动数据进行频谱分析,结果表明桥梁结构的自振频率(基频)实测值与理论计算值基本一致,且在合理范围,表明结构整体刚度合适。 |
| 作者： | 肖志海 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 连岳泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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