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纯电动公交车充电站运营规划及仿真
| 论文题名： | 纯电动公交车充电站运营规划及仿真 |
| 关键词： | 电动公交车;充电站;运营规划;纯电动;规划设计方法;公交系统;发车间隔;运营模式;世博会;公交调度;仿真软件;车辆调度;优化设计方案;电池;影响的因素;自身特点;制约条件;运营流程;运行情况;运行模式 |
| 摘要： | 本论文直接针对“2010年世博会世博园区纯电动公交车临时充电站建设项目”，对纯电动公交车充电站运营规划进行了研究，以便为纯电动公交车充电站的运营规划提供理论和实践的支持。 本文研究了基于纯电动公交车辆参数和电池快速更换模式的充电站运营规划设计方法，并编写了基于该设计方法的仿真软件，根据该方法进行纯电动公交车充电站运营规划设计，并利用仿真软件进行计算、验证，最终得出最优化设计方案，减少资源的消耗。 纯电动公交系统不同于普通的公交系统，因其能量来源不同导致其公交调度、能量补给方式、运行模式均有自己的特点，因此应根据自身特点形成一套纯电动公交系统运营模式。本文给出了对运营规划产生影响的因素以及它们之间的制约条件，并提出了相关设计算法。 在公交调度系统中，严格遵守发车间隔是非常重要的，而发车间隔为车辆调度的最基本依据，影响着整个充电站的运营流程。本文针对严格按照发车间隔进行车辆调度的公交模式，结合电池的换、充电特性对车辆收车换电池时段规划进行研究，提出了符合纯电动公交车充电站运营模式的发车规则算法。 由以上研究得出的方法对世博会充电站进行运营规划设计，通过世博会试运行及正式开园后的运行情况，证明了设计的合理性及可行性。 |
| 作者： | 韩笑 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 姜久春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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