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地震作用下简支梁桥梁间碰撞响应分析
| 论文题名： | 地震作用下简支梁桥梁间碰撞响应分析 |
| 关键词： | 碰撞;地震激励;梁间距;桥墩特性;支座 |
| 摘要： | 该文是关于地震作用下梁式桥梁间碰撞响应的一般特点和规律以及影响因素的研究.借助大型结构有限元分析软件ANSYS对全桥非线性地震作用下,简支梁桥梁间碰撞对结构的冲击效应,对上部结构位移的影响进行了分析.并且研究了如不同地震激励,梁间距,不同场地条件,桥墩截面刚度,桥墩高度,单边碰撞与多边碰撞以及支座特性对桥梁碰撞响应的影响.分析结果表明,碰撞在很多程度上改变了桥梁结构的响应状态,碰撞作用受地震激励,梁间距,以及不同场地条件的影响很大;两跨简支梁模型分析中表明,墩的截面特性和高度都会对梁间碰撞产生影响,在一定的范围内随着墩高增加,碰撞的响应也加大;在三跨简支梁模型研究中表明,碰撞对桥梁结构的纵向地震响应影响较大,当相邻墩的高度差异较大,也即其自振特性差别较大时,碰撞作用的不利影响更为明显;支座特性也是影响碰撞响应的一个重要因素,随着滑板支座的滑动摩擦系数的增大,增大了支座的耗能能力,从而相应的减小了结构的碰撞响应作用,而板式橡胶支座刚度的变化对梁间碰撞作用没有一致的规律性,这说明单靠改变板式支座刚度来延长结构周期从而到达减震的目的是不适宜的. |
| 作者： | 于海龙 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 朱晞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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