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上下交叠地铁车站与区间隧道列车振动对环境影响的研究
| 论文题名： | 上下交叠地铁车站与区间隧道列车振动对环境影响的研究 |
| 关键词： | 交叠隧道与车站;三维弹塑性模型;动力有限元;地表振动;衰减规律 |
| 摘要： | 该文以北京地铁五号线崇文门车站下穿既有地铁2号线区间隧道为背景,重点研究了上下交叠地铁区间隧道与车站在列车同时通过时,其振动对周围环境的影响问题.主要工作分为两部分,一是研究不同频率的单点单周期荷载作用产生地表振动的衰减规律,二是采用三维有限元模型,对体系在列车动载作用下地表振动的衰减规律进行研究.由于实际地铁列车动载的频率主要集中在2~20Hz之间,因此,该文首先研究了不同频率的单点单周期荷载作用下,地表振动幅值的变化情况,总结出了地表振动随荷载频率变化的关系式.此外,还对不同频率的动载作用下,地表的振动频率进行了研究.该文有限元计算采用ANSYS软件完成.根据上下交叠地铁区间与车站在空间位置上的特殊性,建立了三维空间弹塑性模型,土体采用DP材料.利用列车椆斓老低扯Ψ治瞿Ｐ?在计算机上进行模拟分析,得到作用于道床底部的列车荷载.根据各种可能的列车荷载组合,分别研究了1 5种动载组合情况下地表振动的衰减规律,得出了一些有意义的结论.并从中找出最不利情况,作为采用振动控制措施的依据. |
| 作者： | 由广明 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘维宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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