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混合动力客车再生制动系统的研究
| 论文题名： | 混合动力客车再生制动系统的研究 |
| 关键词： | 混合动力客车;再生制动系统;制动能量;能源利用;控制策略 |
| 摘要： | 再生制动是电动汽车实现节能、减排的一项关键技术，它能够把电动汽车制动时候的能量转化为电能并存储在储能装置中，同时产生制动力矩使汽车减速，而储存的制动能量则可以在车辆下次运行时再利用，从而提高整车的能源利用率。在设计再生制动系统时，需要协调控制好电制动系统和机械制动系统，以确保车辆制动的安全性和稳定性，并尽可能多地回收制动能量。本文以某款后驱型混联式混合动力客车为研究对象，通过理论分析制定出该混合动力客车的再生制动控制策略，然后利用ADVISOR软件对其再生制动系统进行了建模与仿真分析。 首先，采用理论研究的方法分析对再生制动产生影响的一些主要因素，对混合动力客车进行了制动过程动力学分析，并对再生制动系统的关键部件进行分析和研究，结合混合动力客车自身的结构特点和参数，借助于传统汽车的制动力分配方法，在满足ECE制动法规的前提下，制定出一种基于制动强度的再生制动控制策略； 然后，针对ADVISOR软件的局限性，通过二次开发搭建出符合目标车型的后驱型整车仿真平台，并根据已制定的再生制动控制策略，在ADVISOR软件中建立混合动力客车再生制动系统的仿真模型； 最后，选定中国典型城市工况对再生制动系统进行仿真，获取整车的动力性能和燃油经济性，并仿真分析该城市循环工况和不同的制动强度工况下的制动能量回收效果。结果表明，本文所建的再生制动系统的制动能量回收率良好，所制定的再生制动控制策略具有良好的可行性和有效性。此外，本文还考察了影响再生制动系统能量回收的主要因素，对再生制动系统的研究与开发具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 谢银倩 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 秦东晨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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