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某汽车背门撑杆布置及设计的研究
| 论文题名： | 某汽车背门撑杆布置及设计的研究 |
| 关键词： | 汽车背门;撑杆布置;结构设计;人机工程学 |
| 摘要： | 随着SUV、CDV、MPV车型的越来越普及，这些车型在给人们带来便利的同时，也有些问题一直困扰着广大的主机厂和客户。如背门关闭力过大、开门操作性不好、背门下垂、背门与后尾翼干涉等一系列问题。 本文以某一具体车型为例，展开汽车背门撑杆布置及设计的相关研究，从人机工程、乘员保护、撑杆内部结构设计、气温变化对撑杆支撑力的影响以及撑杆的布置方式对背门的影响等方面进行研究，解决了实际中因背门撑杆布置及设计考虑因素不全面，而造成背门关闭力过大、背门开闭性不良、背门下垂等问题。论文的主要研究内容如下： 1)在充分考虑车辆人机工程学的基础上，结合车辆的实际市场定位、目标人群的实际需求，对背门的开门舒适性、背门开启角度的确定、背门死点位置的确定等进行了相关研究； 2)建立了背门开闭力的计算模型，并利用 Excel软件丰富的数学函数对背门撑杆的布置进行了设计、校核，从而减少了传统手工计算或编程求解的繁琐性； 3)从铰链布置、结构设计、撑杆布置等方面进行了背门下垂、背门与周边配合件（后尾灯、后保险杠、左/右后侧围等）的间隙/面差、背门与后尾翼干涉等问题的计算研究，以保证达到车辆设计的各项要求； 4)在考虑目标供应商的制造及品质保证能力的前提下，充分考虑背门撑杆自身结构的可实施性，从而进行背门开闭速度控制的研究； 5)利用三维软件 CATIA中的 DMU模块仿真以及实车确认的方式进行背门撑杆布置及设计方案的验证分析。 本文所作的相关研究对新车背门撑杆布置及设计有实际参考意义。 |
| 作者： | 张淑坤 |
| 专业： | 工程(机械工程) |
| 导师： | 王立新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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