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螺旋桨的设计及性能预报与软件实现
| 论文题名： | 螺旋桨的设计及性能预报与软件实现 |
| 关键词： | 螺旋桨;升力线理论;升力面理论;面元法;推力系数;扭矩系数;水动力性能 |
| 摘要： | 由于螺旋桨是在船舶尾部的非均匀流场中工作，非定常空泡现象会不可避免的出现。空泡不仅会引起船艉的震动，而且会造成桨叶空泡剥蚀，引发噪音，降低螺旋桨的使用寿命等一系列有害后果。对船舶行驶的安全性造成极大的威胁，对经济性造成很大的影响。所以如何降低空泡是螺旋桨设计的主要任务之一。主要的研究手段包括实验方法和理论方法。由于传统的试验方法需要在水池中进行螺旋桨进行性能试验，需要耗费大量的时间和资金，并且模型试验是有限的，不能涵盖所有的桨型。故为了降低螺旋桨设计的费用，同时要兼顾螺旋桨的效率、空泡、振动、强度等方面的问题，故可采用理论方法来设计、优化螺旋桨。所以运用理论方法来预报螺旋桨的水动力性能具有十分重要的意义。 本文首先对螺旋桨理论的发展概况进行了回顾，并对升力线理论，升力面理论和面元法进行了简单介绍。然后，用升力线理论计算了螺旋桨的几何参数和水动力参数，并用用升力面理论计算了压力分布、推力系数和扭矩系数，用面元法计算了螺旋桨的推力系数和扭矩系数。最后，通过制作动态链接库，使用VB将程序连接起来，建立了一个较为简单、便捷的软件。 通过本文的工作取得了以下成果：首先，整合了三种不同的螺旋桨设计理论，能够用不同的方法对螺旋桨进行对比和选优，并能对螺旋桨设计提供性能预报。其次，用VB制作软件界面，使程序操作便捷、简单，具有良好的实用性。 |
| 作者： | 徐欣伟 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 叶恒奎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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