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计入螺旋桨流体激振力的船舶尾轴承润滑特性计算
| 论文题名： | 计入螺旋桨流体激振力的船舶尾轴承润滑特性计算 |
| 关键词： | 船舶尾管系统;动态设计;润滑特性;螺旋桨流体激振力 |
| 摘要： | 具体而言,该文主要包括以下几方面的主要内容：（1）分别构建了船舶轴系横向振动和船舶尾管轴承润滑性能计算的数学模型.（2）应用传递矩阵法,研究了以螺旋浆流体激振力为激振源的轴系横向振动模型,求出其在尾轴承处的振动响应特性.（3）通过对Reynolds方程的适当修改,利用流体动力润滑理论和有限元素法对数学模型进行求解,研究尾轴承压力分布在各阶响应下的变化,并进而研究表征船尾轴承动态特性的油膜刚度、阻尼系数在各阶响应下的变化.并由此提出了对船舶尾管轴承动态设计方法的若干讨论.（4）介绍了船舶尾管系统软件的开发和使用.（5）针对实船数据进行试算,验证模型的正确性和软件的可用性,并针对其结果进行了相关分析.（6）对水润滑尾轴承进行了磨擦磨损试验,验证模型对水润滑尾轴承润滑特性计算结果的正确性. |
| 作者： | 金勇 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 海鹏洲;刘正林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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