原文传递
基于复杂系统理论的停车换乘选址模型研究
| 论文题名： | 基于复杂系统理论的停车换乘选址模型研究 |
| 关键词： | 停车换乘;复杂系统理论;选址模型;交通拥堵;城市交通系统 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，小汽车的拥有量也与日俱增，这也使得有限的道路资源难以满足交通量的增长，交通拥堵问题日益严重。 城市交通分为动态交通和静态交通两部分，二者相辅相成，不可或缺，一个良好的城市交通系统一定要具备完善的停车设施，用以保障动态交通的畅通无阻。由于人们通过对交通系统的复杂性的认识逐渐加深，以及复杂系统理论对于交通规划的指导作用，停车换乘设施规划也被人们作为一个复杂的系统工程问题来进行研究。 通过对现有城市交通发展现状及存在的问题进行了细致的分析，文章指出了城市交通的特点和交通拥堵的原因，并对建立停车换乘系统进行了必要性和可行性的分析。文章从复杂系统理论的角度出发对停车换乘系统进行了分析，并对停车换乘系统的复杂性进行了研究。 通过复杂性理论的研究方法对停车换乘进行进一步的分析，对停车换乘选址的影响因素、选址准则及各种模型进行了研究探讨，并运用简化的停车换乘选址模型对案例进行了求解，得出选址规划方案。 |
| 作者： | 赵英达 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张席洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
