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多孔大跨径连续梁拱组合体系桥梁非对称施工优化研究
| 论文题名： | 多孔大跨径连续梁拱组合体系桥梁非对称施工优化研究 |
| 关键词： | 梁拱组合体系桥梁;施工管理;非对称合拢;合拢顺序;支架拆除 |
| 摘要： | 本文以安康市住房和城乡建设局科技项目“多孔大跨径宽幅梁拱组合桥梁关键技术研究”为依托，针对安康城东汉江大桥的非对称合拢施工顺序、中跨现浇段支架拆除时机、临时约束解除时机等相关问题，采取文献查阅、数值分析相结合的研究方法，进行了深入地研究。主要研究内容及成果如下： （1）应用MIDAS CIVIL软件建立了全桥有限元模型，并对主梁不同的合拢顺序方案进行全施工阶段的模拟，主要分析了不同的合拢顺序对桥梁施工阶段的内力、变形情况及桥梁成桥阶段内力分布情况的影响。分析结果表明：墩顶临时约束存在时，非本跨梁段施工，对本跨的受力影响较小；八个不同且不相似的合拢顺序方案，桥梁施工阶段的受力、变形及成桥后桥梁的内力分布情况各不相同，其中以由边跨至中跨对称合拢这一合拢顺序最优。 （2）应用MIDAS CIVIL软件建立了全桥有限元模型，并对中跨现浇段支架不同的拆除时机进行对比分析，主要研究了不同中跨现浇段支架拆除时机对结构施工阶段内力、线形的影响，以及各方案施工的可行性和成桥阶段桥梁受力的合理性。分析结果表明：虽然各方案选择不同，但中跨现浇段支架的拆除对边跨、次中跨、次边跨主梁及拱肋受力及变形均无明显的影响，但中跨主梁及拱肋的施工阶段挠度值受其影响较大。虽然在主梁合拢之后、拱圈架设之前落架，可最大限度减小对拱肋线形的影响，但落架前后主梁竖向位移差达到25cm，造成中跨支架拆除困难，甚至不可能拆除。在吊杆张拉完成之后拆除中跨现浇段支架，无论从支架拆除的难易程度还是对结构的影响（结构受力、线形）都是四个方案中最优的方案。 （3）应用 MIDAS CIVIL软件建立了全桥有限元模型，并对不同的墩顶临时约束解除时机进行分析对比，引入温度梯度荷载在施工阶段对桥梁结构的影响分析，主要研究了不同临时约束解除时机对结构施工阶段及成桥后内力、线形的影响，及考虑温度荷载时各方案桥梁上、下部结构的响应和考虑温度梯度荷载对桥梁施工阶段内力的影响。分析结果表明：若不考虑温度的影响，临时约束解除越向后推迟，桥梁的线形的控制精确度及合拢精确度越容易达到。若考虑温度效应，临时约束解除时间的推迟，会造成墩身承担较大由温度引起的次内力，导致墩身在施工阶段的安全性难以满足要求。 |
| 作者： | 郭永强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 赵煜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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