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汽车空调系统性能仿真及其充注量研究
| 论文题名： | 汽车空调系统性能仿真及其充注量研究 |
| 关键词： | 汽车空调系统;仿真分析;单位充注量;综合换热能力 |
| 摘要： | 汽车空调领域应对能源和环境问题的主要途径是提高系统性能和减少温室效应气体的排放。平行流换热器因其高性能、结构紧凑、制冷剂充注量少等优点，得以广泛应用于汽车空调系统。但是目前对于两器均采用平行流换热器的汽车空调系统的研究很少，而对于会显著影响系统性能的制冷剂充注量的研究则更少。因此，本文对采用平行流换热器的R134a汽车空调系统的性能和充注量进行了仿真研究，以此确定该系统的最佳有效充注量，并通过研究提出了降低汽车空调系统内温室效应气体R134a使用量的方法。 首先，基于Matlab建立平行流冷凝器、蒸发器的稳态分布参数模型以及压缩机、热力膨胀阀的集总参数模型，并分析了平行流冷凝器和蒸发器的单体换热性能以及二者的换热性能随环境温度和空气流速的变化关系;然后，利用平衡条件将各部件耦合起来，构成汽车空调系统的稳态仿真模型，并利用该系统仿真模型计算得到变工况下的有效充注量的变化范围;最后，建立系统充注量模型，在系统仿真模型仿真计算所得的有效充注量的附近取值，观察不同充注量对系统性能和制冷剂分布的影响。本文以制冷量和COP最大化为判据得到系统的最佳充注量，并引入单位充注量(specific charge)指标来评价系统和制冷剂综合换热能力。 参考相关文献可知，所建模型的仿真结果与实际情况吻合较好，可用于模拟汽车空调系统变工况下的运行，以及指导系统充注量实验，缩减实验所需的人力和物力。 |
| 作者： | 唐伟伟 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 胡益雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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