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基于证据理论方法的内燃机活塞-缸套-活塞环组件工作状态识别的研究
| 论文题名： | 基于证据理论方法的内燃机活塞-缸套-活塞环组件工作状态识别的研究 |
| 关键词： | 汽车状态智能监测与故障诊断;活塞-缸套-活塞环组件;工作状态识别;证据理论;信息融合 |
| 摘要： | 活塞-缸套-活塞环组件是内燃机的重要部分,它起到密封燃气和传递气体压力的作用.尽管该组件在内燃机中故障率不是最高的,然而一旦它出现故障或者状态严重恶化,轻则造成整机性能严重变差,重则整机报废,使用者将付出沉重的代价.因此,对内燃机活塞-缸套-活塞环组件进行状态监测,对于保持内燃机良好的工作状态具有重要意义.基于以上考虑,该文进行了内燃机活塞-缸套-活塞环组件工作状态识别的研究.在分析了活塞-缸套-活塞环组件监测信号的基础上,进行了该组件工作状态的信号检测实验,获得了三种不同工作状态下的曲轴箱压力和机身振动加速度两个信号,并提取了各自的特征值.应用模糊统计方法得到了两个信号的模糊隶属度分布曲线(曲面)后,采用梯形函数对分布曲线(曲面)进行了理想化,获得了两个信号的模糊隶属度函数模型.最后,采用基于模糊隶属度的方法计算了两个信号的基本概率分配值,并应用D-S组合规则对两个信号的基本概率分配值进行组合,根据组合后的结果识别了组件的工作状态.研究取得了下列结论:①曲轴箱压力信号和机身振动加速度信号在活塞-缸套-活塞环组件的工作状态识别中具有良好的互补性和完备性;②曲轴箱压力信号基本能够反映活塞-缸套-活塞环组件因密封恶化导致的工作状态变化;③应用证据理论融合曲轴箱压力信号和机身振动加速度信号,识别活塞-缸套-活塞环组件的工作状态,这种方法是可行的、有效的.结果表明,证据理论能够胜任内燃机活塞-缸套-活塞环组件的工作状态识别. |
| 作者： | 张友亮 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 张雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙交通学院 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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