PRUEFUNG SCHICHTVERBUND UND QUALITAETSABZUEGE
| 项目名称： | PRUEFUNG SCHICHTVERBUND UND QUALITAETSABZUEGE |
| 摘要： | Ausreichende Schichthaftung zwischen den einzelnen Schichten beziehungsweise Lagen einer Asphaltkonstruktion ist von ausschlaggebender Bedeutung fuer die Lebensdauer einer Strasse. Bezueglich des Zeitpunktes der Pruefung wurde in allen einschlaegigen Asphalt-RVS festgelegt, dass die Bohrkernentnahmen fuer die Abnahmepruefungen innerhalb von vier Wochen nach Fertigstellung der Arbeiten zu erfolgen haben. Dagegen wurde eingewendet, dass bei Verwendung polymermodifizierter Vorspritzmittel ein laengerer Zeitraum verstreichen muesse, bis die volle Klebekraft erreicht sei. Am Institut fuer Angewandte und Technische Physik der Technischen Universitaet Wien wurde der Keilspaltversuch zur Ermittlung von bruchmechanischen Kennwerten am Beton fuer die Untersuchung von Asphalt und den Schichtverbund im Asphaltstrassenbau adaptiert. Auf zwei Autobahnbaulosen wurden Bohrkerne aus sechs Asphaltkonstruktionen zur Pruefung des Schichtverbundes entnommen. An Serien von jeweils zehn Bohrkernen von 100 Millimeter Durchmesser wurden die Haftzugfestigkeit bei Null Grad Celsius und plus zehn Grad Celsius sowie die Scherfestigkeit bei plus 20 Grad Celsius geprueft. An Serien von jeweils vier Bohrkernen von 150 Millimeter Durchmesser wurden die Maximalkraefte und die spezifischen Bruchenergien im Keilspaltversuch bei Null Grad Celsius und 10 Grad Celsius ermittelt. Zwischen der Haftfestigkeit und der Scherfestigkeit bestehen ausreichende Korrelationen. Die vermutete Proportionalitaet zwischen der Haftzugfestigkeit und der Maximalkraft beim Keilspaltversuch ist dann nicht gegeben, wenn bei einem Versuch der Bruch im Interface erfolgt und beim anderen im Asphalt. Bis fuer das Keilspaltverfahren ausreichende praktische Erfahrungen vorliegen, wird angeregt, den Haftzugversuch gemaess verbindlich erklaerter RVS 11.065 bei Null Grad Celsius durchzufuehren. Als Mindestwerte der Haftzugfestigkeit werden 1,0 N/Quadratmillimeter bei nicht modifizierten und 1,5 N/Quadratmillimeter bei modifizierten Vorspritzmitteln empfohlen. Die Pruefung kann gemeinsam mit den anderen Abnahmepruefungen der fertigen Schichte innerhalb vier Wochen nach Fertigstellung erfolgen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTERIUM FUER WIRTSCHAFTLICHE ANGELEGENHEITEN (FEDERAL MINISTRY OF ECONOMIC AFFAIRS) |
| 项目负责人： | Krzemien, R |
| 执行机构： | MAPAG MATERIALPRUEFUNGS AG (MAPAG MATERIALS TESTING LTD) |
| 开始时间： | 19940800 |
| 实际结束时间： | 19950100 |
| 主题领域： | Highways；Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I31: Bituminous Binders and Materials |
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