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城市交通信号双向绿波带设计方法的研究
| 论文题名： | 城市交通信号双向绿波带设计方法的研究 |
| 关键词： | 交通信号;双向绿波带设计;智能交通;协调控制;通行能力 |
| 摘要： | 近年来，随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，车辆拥有量节节攀升，其增长的速率已经超过了城市道路交通建设的速度。而受到资金和空间的限制，大规模修建路桥以提高城市交通通行能力，无法满足日益增加的交通压力。因此充分利用现有的交通设施已成为解决目前道路通行不畅的突破点之一，基于此本文研究城市交通信号双向绿波带设计，为提升道路交通控制能力和提高交通道路管理水平提供参考。 本文结合智能交通的特点和城市交通信号双向绿波带设计的国内外研究现状，简要介绍双向绿波带的基本概念、控制参数以及评价指标，以及其在城市智能交通综合管理系统中作用和地位。 在不对现场控制参数进行任何直接协调和控制的前提下，依据各路口互不联系、独自管理的情况，论文设计了城市交通信号双向绿波带。本设计主要包括路口“基础相位周期表”设计;双向绿波带“带同步”控制路口设计;计算、设计各路口运行参数;设计各路口上行同步时间和下行同步时间;各路口双向绿波带相位周期表设计以及双向绿波带同步运行机制设计。设计绿波带一般步骤包括:现场设计或路口基础相位周期表设计、路口双向带相位周期表设计以及双向绿波带相位周期程序信息流程图设计三部分。 最后，上述双向绿波带设计方法在安阳市文峰大道得到实际应用。通过采集现场数据、运行参数等，按照城市交通信号双向绿波带设计的一般步骤进行道路绿波带的设计，不断调试、运行，最终设计出符合缓解城市道路交通压力、提高道路交通通行能力需求，达到设计目的的一条双向绿波带道路。 |
| 作者： | 李冰 |
| 专业： | 集成电路工程 |
| 导师： | 范文兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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