原文传递
基于参考依赖理论的瓶颈道路收费模型
| 题名： | 基于参考依赖理论的瓶颈道路收费模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王伟；孙会君 |
| 关键词： | 城市交通；单阶段收费；参考依赖；瓶颈模型；出发时刻 |
| 摘要： | 通勤者每天早晨驾车行驶于一条有瓶颈的道路上，瓶颈处的通行能力是固定的，当通勤者的出发率超过通行能力时，交通拥挤就会发生。本文研究了瓶颈道路上的收费策略以缓解交通拥挤。以最早可接受的到达时间、最理想的到达时间和工作开始时间为参考点，建立了基于参考依赖理论的瓶颈道路模型，分析了用户均衡和系统最优，得到了最优的动态收费策略，进一步提出了两种单阶段收费策略，得出了它们各自的收费水平、收费时间和收费效果。结果表明，单阶段收费策略的效果不但与收费水平和收费时间有关，还与通勤者的参考依赖偏好和损失规避特性有关。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 180-186，208 |
检索历史
应用推荐
