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原文传递张家港港发展现代物流的研究

论文题名：	张家港港发展现代物流的研究
关键词：	港口;物流;研究
摘要：	张家港港务局在国家改革开放的大政策背景下,由于其特殊的区域优势和自身的努力,港口通过能力不断扩大,吞吐量九五年只有433.2万吨,而到2002年吞吐量达到了1880万吨,翻4.3倍,2002年比2001年净增吞吐量接近500万吨,是建港以来增长幅度最大的一年,这与张家港注重物流规划、研究和开展物流服务是分不开的.张家港具有良好的发展物流的政策及经济环境,其地理位置佳,自然条件好,经济腹地大,泊位、库场及口岸配套服务设施齐全等,这些都是发展现代物流业不可缺少的基础条件.张家港发展现代物流也存在一些制约因素,物流需求不足,物流产业管理体制和信息化建设落后,港口自身的发展空间小,基础设施受到制约,思想观念不能跟上现代物流发展的要求,海关通关模式有待于改进,与物流相关的货运代理、船舶代理、仓储及运输企业等物流经营水平不高,企业内部管理机制僵化.港口物流有其特定的动作模式,港口提供物资基础设施,吸引物流企业或者进出口供货商等来港落户,由它们经营物流服务业务.而港口可以依托自身的优势,利用港口的设施,独资或者与其它企业联合拓展港口物流服务功能,开展物流链上某一环节的物流服务或者成立全资的物流公司开展全程物流服务.张家港发展物流应重视对策研究,首先应争取政府的支持,加强同张家港保税区的合作,大力发展临港工业,在港口附近建立物流配送中心,在其现有的物流服务基础上广泛调查研究,选择好合适的合作伙伴,建立商品贸易中心,促进货代,多式联运企业向物流企业转变,集合汽车运输的资源,形成公路运输的规模优势,改革集疏管理体制,建立以通讯、计算机技术和互联网为基础的物流信息平台,提高港口通过能力等.在实施过程中应根据张家港的特点,重视巩固木材物流,发展钢材物流,稳定推进集装箱物流,开拓PTA物流,重视人力资源开发.
作者：	张剑刚
专业：	交通运输工程
导师：	周继雄;黄裕民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2003
正文语种：	中文