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交通流元胞自动机模型及其在城市主干道交通中的应用与研究
| 论文题名： | 交通流元胞自动机模型及其在城市主干道交通中的应用与研究 |
| 关键词： | 元胞自动机;非线性动力系统;交通流;车辆跟驰模型 |
| 摘要： | 元胞自动机(cellularautomata，简称CA)是空间、时间和状态都离散的非线性动力系统，在计算上具有并行性和简单性，易于在计算机上操作，用它模拟各种复杂现象已取得了很好的结果，近年来已被广泛应用于交通问题的研究中，是模拟交通现象的有效工具。本文从交通问题研究的重要性和复杂性出发，在了解交通流的基本概念和现象的基础上，介绍了交通流理论的发展概况：从早期的车辆跟驰模型到当今的交通流元胞自动机模型，对各时期的主要模型及理论发展都作了介绍，并重点阐述了元胞自动机模型．本文以元胞自动机理论为基础，根据已有的交通流CA模型建立几个新的模型，研究它们的交通流特性。首先，建立车辆只有0，2速度的单车道一维确定性交通流模型(称(0，2)模型)，通过计算机模拟，所得结果与V_(max)=2的确定性FI模型(称(0，1，2)模型)进行比较，发现(0，2)模型的临界密度小于(0，1，2)模型的，而达到稳定态的时间则大于后者，由于车道上车辆间的相互作用不同，(0，2)模型较易于形成局部阻塞。在单车道模型的基础上，建立V_(max)=2双车道模型，研究车道的耦合效应。 |
| 作者： | 谭惠丽 |
| 专业： | 理论物理 |
| 导师： | 孔令江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西师范大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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