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高速公路隧道小客车运行速度预测模型研究
| 论文题名： | 高速公路隧道小客车运行速度预测模型研究 |
| 关键词： | 交通工程;高速公路隧道;运行速度模型;速度影响因素;多元回归建模 |
| 摘要： | 近年来,随着西部高速公路建设快速发展,隧道占高速公路建设里程的比重越来越大。根据统计分析,隧道内的事故比例明显高于其它路段,其中,隧道进出口处的事故远高于隧道内部。对隧道路段的安全性评价越来越引起重视。遗憾的是,《公路项目安全性评价指南》对隧道路段的运行速度并未作出规定。因此,对隧道路段运行速度的预测模型进行研究显得尤为重要。 本论文首先从驾驶人、车辆、道路和环境四个方面分析了影响隧道路段运行速度的因素；根据公路隧道的划分及建模的需要,用非接触式速度仪调查车辆在短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道运行的连续速度。根据速度的变化规律,对长隧道、特长隧道进行隧道区段划分,划分了7个特征点,对不同的断面进行速度、交通量采集,确定各特征点处的V85速度,为后面模型参数的标定提供具有统计意义的运行速度。 其次,在隧道路段运行速度变化趋势分析下,从道路空间结构、交通运行环境两个方面选择11个自变量进行分析和量化,对自变量和运行速度进行单因素分析,检验自变量对运行速度是否存在显著影响。挑选出对运行速度存在显著影响的因子,进行共线性诊断,把非共线性、与因变量显著相关的因子纳入到多元回归模型中,建立隧道进出口及隧道内部运行速度预测模型。 最后,选取西安-汉中方向隧道路段,对第四章预测模型进行参数标定及检验,经过检验,发现建立的模型对隧道路段运行速度拟合较好,建立模型的思路和方法可用。 |
| 作者： | 王亚群 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 张生瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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