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波形钢腹板混凝土拱桥试设计研究
| 论文题名： | 波形钢腹板混凝土拱桥试设计研究 |
| 关键词： | 混凝土拱桥;波形钢腹板;试设计;悬臂浇筑;剪力连接件 |
| 摘要： | 混凝土拱桥是我国的主导性桥型之一，目前世界上最大跨度的钢筋混凝土拱桥是我国1997年建成的跨度为420m的重庆万州长江大桥。然而随着跨度的增大，桥梁自重显著增大，阻碍了朝更大跨度的发展。 拱桥是以受压为主的结构，剪力不起控制作用。普通钢筋混凝土箱型截面中，腹板占整个截面的30％，如何减轻腹板重量就成为增大拱圈跨度的关键。用波形钢腹板取代传统的混凝土腹板，不仅拱圈自重可以减轻，而且还可省去腹板混凝土浇筑工序，是今后大跨度拱桥发展方向。 本文以贵州木蓬特大桥为原型采用波形钢腹板取代混凝土腹板，利用有限元软件对试设计拱桥进行整体力学性能计算与验算。计算结果表明试设计桥可有效地减轻结构自重、减小拱圈轴力以及缩短施工工期。 采用与原桥相同的悬臂浇筑斜拉挂扣施工方法，利用有限元软件基于扣索一次张拉，对施工过程中拱圈顶底板和腹板受力及拱圈结构位移做了计算，并与原桥比较，可大大较少施工阶段扣索钢绞线用量。 对栓钉剪力键、埋入式剪力键和PBL剪力键在极限承载力、疲劳性和施工适用性三方面做了对比，结果表明，PBL键的综合性能最佳，并推荐采用该类型连接件作为试设计桥的剪力键形式。对适用于试设计桥的连接件进行设计并计算，且结果满足受力要求。 |
| 作者： | 姜燕 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周水兴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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