原文传递
基于空间布局优化的城市交叉口交通设计与软件实现
| 论文题名： | 基于空间布局优化的城市交叉口交通设计与软件实现 |
| 关键词： | 城市交叉口;交通规划;软件开发;车道划分;优化设计 |
| 摘要： | 随着社会经济和城市规模的快速发展，城市居民的交通需求也与同俱增，交通需求与供给的矛盾越来越突出，造成城市交通拥堵、交通秩序混乱，交通事故频繁。交叉口作为城市道路的转换节点，情况也不容乐观。由于其运行效率直接影响整个城市交通系统，如何充分利用城市交叉口现有时空资源，使交叉口高效、安全、有序运行，是城市交通管理者必须面对的课题。 论文根据交叉口交通设计的原理，分析了交叉口的时空资源互动关系，得到基于时空综合优化的交叉口设计流程，在此基础上主要研究交叉口空间布局优化设计，并开发了相应的软件系统。 交叉口的时空资源综合优化是交通设计的核心。空间设计包括车道功能划分和渠化设计等，时间设计包括相位相序设计和配时设计等。论文根据时空资源综合优化设计的理念，得到合理的交叉口交通设计的流程图。 论文协调考虑进口车道数、出口车道数及路段车道数匹配准则，建立车道功能划分方法。论文分析研究了交叉口的渠化设计方法，还总结了转弯车道、停车线、人行横道及等待区等的设计方法。 论文根据交叉口空间布局优化设计的基本理论和方法，分析交叉口交通设计软件系统的功能需求。运用Visual Basic编写交叉口空间布局的方案设计程序，得到交叉口几何设计方案，再基于AutoCAD平台利用VBA进行二次开发，实现方案设计图。 论文结合实例进行应用与分析，获得了比较满意的设计方案。 |
| 作者： | 钱政华 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 丁建明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
